Peugeot 407 D2
Peugeot 407 (D2) выпускался с 2004 по 2011 год в кузовах четырёхдверного седана, пятидверного универсала SW и двухдверного купе, запущенного в январе 2006 года. Бензиновые моторы — от 1.8 16v (EW7A) и 2.0 16v (EW10A, общий с 307) через 2.2 16v (EW12J4) до топового 3.0 V6 (ES9J4S), доступного в купе. Дизели — от 1.6 HDi (DV6TED4, общий с 307) через 2.0 HDi (DW10BTED4) до 2.2 HDi (DW12TED4), чей комбинированный привод ремень+цепь совпадает с 406.
1.8 16v заслуживает отдельной проверки истории топлива и масла: этот мотор задокументирован как чувствительный к обоим факторам, в первую очередь страдают форсунки, свечи и катушки зажигания, также встречаются засорение регулятора холостого хода и подтёки масла вокруг клапанных крышек и сальника коленвала. Прямо спросите продавца, каким топливом и маслом заправляли машину. Остальные моторы проверяются по маршрутам, уже описанным для их семейств в других разделах контура: осмотр привода ГРМ для бензиновых, маслоподача турбины и EGR для дизелей, комбинированная проверка ремень+цепь для 2.2 HDi.
Чтобы оценить конкретный 407, уточните, какой кузов перед вами, и сверьте двигатель с ним — купе и V6 предлагались в более узком сочетании, чем седан. Сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку, а также попросите официального дилера пробить VIN на предмет открытых заводских мероприятий.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐На подъёмнике осмотрите трубку подачи масла к турбине и её банджо-штуцер на блоке, поищите масляные отложения и шлам, проверьте люфт вала и наличие масла в патрубках впуска, а также выясните, чистились ли поддон и сетка маслоприёмника после любых работ с турбиной