Peugeot 308 T9
Peugeot 308 второго поколения (T9) выпускался с июня 2013 по май 2021 года в кузовах пятидверного хэтчбека, универсала SW и, в Китае, четырёхдверного седана. Бензиновые моторы — от атмосферного 1.2 (EB2F) через турбированный 1.2 PureTech (EB2DTS) до 1.6 THP (EP6DT). Дизели — 1.5 BlueHDi (DV5RC), 1.6 e-HDi/BlueHDi (DV6C) и 2.0 BlueHDi (DW10FC), коробки — от пяти-/шестиступенчатой механики до шести- и восьмиступенчатых автоматов Aisin.
На 2.0 BlueHDi уточните типичный характер поездок и на тест-драйве выйдите на устойчивую высокую нагрузку — использование только для коротких поездок важно для систем EGR и сажевого фильтра этого дизеля; версии этого мотора мощностью 150 и 180 л.с. задокументированы как аппаратно идентичные, отличающиеся только калибровкой ЭБУ. 1.2 PureTech проверяется по уже описанной проверке ремня в масле для этого семейства, а остальные дизели — по проверкам EGR и маслоподачи турбины, описанным для их семейств в других разделах контура.
Чтобы оценить конкретный 308 T9, уточните, какой кузов перед вами, и сверьте двигатель с ним. Сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐Это семейство двигателей (DV5RC, 1.5 BlueHDi) стало предметом официального отзыва Stellantis (кампания MXL для Peugeot, NY5 для Citroen/DS), охватывающего автомобили выпуска 2017 - начало 2023, из-за 7-мм цепи ГРМ распредвала, способной ослабнуть или порваться; проверьте по VIN, распространяется ли кампания MXL/NY5 на конкретный автомобиль, и попросите документальное подтверждение выполнения отзывной кампании (установка усиленной 8-мм цепи, с февраля 2023 года на новом производстве), а не полагайтесь на отсутствие предупреждающей лампы