Peugeot 308 P51
Peugeot 308 третьего поколения (P51) вышел 29 сентября 2021 года в кузовах пятидверного хэтчбека и универсала SW, собирается в Мюлузе, Франция. На старте предлагался турбированный 1.2 PureTech в версиях 110 и 130 л.с. (EB2DT/EB2DTS) и дизель BlueHDi 130 л.с. (DV5RC), вскоре дополненные двумя подключаемыми гибридами, сочетающими мотор 1.6 PureTech с электромотором: Hybrid 180 и Hybrid 225, с запасом хода на электротяге до 60 км.
Бензиновые и дизельные моторы проверяются по уже описанным проверкам ремня в масле и EGR/сажевого фильтра для их семейств в других разделах контура. На PHEV-версиях Hybrid применяется та же проверка состояния высоковольтной батареи (SoH), что уже описана для этого типа привода в разделах 3008 и 508: запросите показатель SoH и историю зарядок, а не полагайтесь только на указанный запас хода.
Чтобы оценить конкретный 308 P51, сначала определите тип привода — чистый бензиновый PureTech, дизель BlueHDi или PHEV Hybrid — приоритеты осмотра отличаются. Сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐Это семейство двигателей (DV5RC, 1.5 BlueHDi) стало предметом официального отзыва Stellantis (кампания MXL для Peugeot, NY5 для Citroen/DS), охватывающего автомобили выпуска 2017 - начало 2023, из-за 7-мм цепи ГРМ распредвала, способной ослабнуть или порваться; проверьте по VIN, распространяется ли кампания MXL/NY5 на конкретный автомобиль, и попросите документальное подтверждение выполнения отзывной кампании (установка усиленной 8-мм цепи, с февраля 2023 года на новом производстве), а не полагайтесь на отсутствие предупреждающей лампы