Skip to content

Peugeot 3008 T84

2009–2016 · задокументированных конфигураций: 5 · EU
Конфигурация по источнику рынка + ориентир диагностики сообщества·обновлено 3 августа 2026 г.·4 источников
Добавьте в свой Гараж

Отслеживайте проблемы, расходы и состояние вашего автомобиля.

Добавить в Гараж
Обзор
Локальный предпросмотр — ориентир для осмотра

Peugeot 3008 первого поколения (T84) — пятидверный компактный кроссовер, выпускавшийся с 2009 по 2016 год. Бензиновая мощность — от атмосферного 1.6 VTi 120 и турбированного с непосредственным впрыском 1.6 THP 150, оба из семейства Prince, общего с 308. Дизели — от 1.6 HDi 110 через 2.0 HDi мощностью 150, а позже и 163 л.с. (DW10CTED4), с механическими и роботизированными коробками в зависимости от двигателя. Описанная здесь линейка — переднеприводная.

На 1.6 THP 150 отдельного внимания заслуживают шланги и соединения системы наддува: осмотрите патрубки турбина-интеркулер и интеркулер-дроссель и их хомуты на трещины, ослабление или масляные следы, а на тест-драйве под нагрузкой прислушайтесь к шипению или провалу тяги. Атмосферный 1.6 VTi проверяется по той же схеме прослушивания привода ГРМ, что и остальное семейство Prince. На 2.0 HDi применяется та же проверка на прогретом холостом ходу, что и во всей линейке DW10CTED4, для цепи между распредвалами, отдельной от основного привода ГРМ.

Чтобы оценить конкретный автомобиль, сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку. Убедитесь по документам, что перед вами именно 3008, а не его собрат 5008 — линейки двигателей совпадают, но кузов и посадка разные. Наконец, попросите официального дилера пробить VIN на предмет открытых заводских мероприятий.

Отфильтровано: DV6TED4 · 1.6 HDi 110 (DV6TED4).

Известные проблемы

Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.

Двигатели и надёжность

Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.

Чек-лист перед покупкой

На подъёмнике
  • На подъёмнике осмотрите трубку подачи масла к турбине и её банджо-штуцер на блоке, поищите масляные отложения и шлам, проверьте люфт вала и наличие масла в патрубках впуска, а также выясните, чистились ли поддон и сетка маслоприёмника после любых работ с турбиной