Peugeot 208 A9

Peugeot 208 (A9) выпускался с марта 2012 по август 2019 года в кузове трёх- или пятидверного хэтчбека (трёхдверная версия выбыла из линейки в 2018 году). Бензиновая линейка начиналась с маркировки VTi — атмосферные 1.0 (EB0), 1.2 (EB2), 1.4 (EP3) и 1.6 (EP6), плюс турбированный 1.6 THP (EP6DT) и высокофорсированный 1.6 THP версии GTi (EP6CDT, 200-208 л.с.) — прежде чем в середине производственного цикла перейти на маркировку PureTech. Дизели — 1.4 HDi (DV4TD) и 1.6 e-HDi/BlueHDi (DV6C).

На 1.2 VTi/PureTech этот двигатель использует ремень ГРМ, работающий в масле, — прямо спросите, менялся ли он, и проверьте историю замены масла: для ремня в масле состояние масла важнее, чем для внешнего. На высокофорсированном THP версии GTi считайте сохранённые и неподтверждённые ошибки и посмотрите текущее давление в топливной рампе при прокрутке стартером и под нагрузкой — ТНВД высокого давления задокументирован как точка внимания этого семейства двигателей. Остальные бензиновые моторы проверяются по маршрутам привода ГРМ, уже описанным для семейства Prince в других разделах контура, а дизели — по проверкам EGR и турбины, описанным для их семейств.

Чтобы оценить конкретный 208 A9, сначала определите точный двигатель по документам — маркировки VTi и PureTech частично совпадали по рабочему объёму в середине производственного цикла. Сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку.