Hyundai i30 PD
i30 PD в корейской версии сентября 2016 года — это уже не просто наследник прежнего хэтчбека, а компакт с более собранной силовой установкой: бензиновый 1,4-литровый турбомотор мощностью 140 л.с., передний привод и семиступенчатый DCT. Каталог двигателей подтверждает здесь G4LD — 1.4 T-GDi с непосредственным впрыском, турбонаддувом и цепным приводом ГРМ.
На подержанном PD эта техника просит последовательного осмотра. Металлический звук при первом запуске — повод проверить цепь и работу CVVT; неровный холостой ход или заминка при разгоне — посмотреть состояние впускных клапанов, не выдавая обслуживание за внутренний ремонт.
Покупатель получает от PD динамичный хэтчбек, если проверяет не только двигатель, но и характер работы DCT в плотном городском режиме. История замены масла, холодный запуск и плавность трогания здесь складываются в гораздо более полезную картину, чем общая репутация модели.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐Проверить цепь ГРМ и работу CVVT при шуме на холодном запуске
- ☐Проверить впускные клапаны на отложения при неровной работе или изменении отклика