Ford EcoSport EcoSport (2014–2022) ECOSPORT-MK2
EcoSport, продававшийся в Европе (2014-2022), и EcoSport российской сборки Ford Sollers в Набережных Челнах (2014-2019), несмотря на общее название, оснащались по-настоящему разными физическими двигателями: турбированным 1.0 EcoBoost на европейской версии и атмосферным 1.6 Duratec Ti-VCT на российской.
Европейский 1.0 EcoBoost несёт тот же документированный риск попадания охлаждающей жидкости в цилиндр, что и другие версии семейства Fox, поэтому там актуальна опрессовка системы охлаждения; для атмосферного 1.6 российской сборки сопоставимая оценка пока не подтверждена, и ему нужна собственная проверка истории обслуживания.
Оценка конкретного экземпляра требует подтверждения рынка и двигателя по документам и VIN перед выбором маршрута проверки — у EcoSport этих двух рынков нет общего силового агрегата.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐Опрессуйте систему охлаждения и проверьте медленное падение давления без видимой внешней течи; проверьте щуп и крышку маслозаливной горловины на молочную эмульсию; в сервисе можно подтвердить УФ-красителем в антифризе или эндоскопом головки блока на микротрещины
- ☐Определите рынок и двигатель по документам — российский EcoSport собирался с атмосферным 1.6-литровым двигателем, физически отличным от турбированного 1.0 EcoBoost на европейской версии