BMW 5 серии (E60)
BMW · 5-SERIES · E60
Подтверждено1 источник
1 источник
- Редакционный источникeditorial
Обзор надёжности
E60 принёс смелый дизайн и много новых технологий. Типичные пункты: сбои ранней iDrive/электроники, ТНВД турбо-N54 на 535i, маслосъёмные колпачки и охлаждение V8 N62, общий износ охлаждения. Дизели M57/N57 крепкие. E60 вознаграждает тех, кто проверяет электронику и — на турбо/V8 — известные точки износа моторов; штатное обслуживание охлаждения обязательно.
Основные проблемы E60
Самые дорогие и часто встречающиеся неисправности — по стоимости ремонта
- Избегайте дальних поездокМаслосъёмные колпачки и трубка охлаждения V8 N62
- Избегайте дальних поездокИзнос ТНВД мотора N54
- Внимание — следите за состояниемСложность ранней iDrive и электроники
Двигатели и комплектации
Варианты E60
N54 3.0 битурбо рядный 6-цил.
3.0L I6 Twin-Turbo
Битурбо, непосредственный впрыск; ТНВД и вейстгейт — известные точки износа.
2.2–3.0L бензин (M54)
3.0L битурбо бензин (N54)
2.0L дизель (N47)
4.0–4.8L V8 (N62)
M57 3.0 дизель
3.0L I6 Diesel
Крепкий рядный дизель.
N62 4.4–4.8 V8
4.4–4.8L V8
Атмосферный V8; маслосъёмные колпачки и трубка охлаждения — известные пункты.
3.0L дизель (M57)
N52 2.5–3.0 рядный 6-цил.
2.5–3.0L I6
Атмосферная рядная «шестёрка»; электрическая помпа охлаждения.
2.5–3.0L бензин (N52)
2.0L дизель (M47)
Обзор обслуживания
Ключевые интервалы ТО (зависят от двигателя и условий эксплуатации)
| Позиция обслуживания | Интервал | Типичная стоимость |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра По регламенту BMW Condition Based Service | 12,000–15,000 km | |
| Обновление системы охлаждения Профилактически — либо раньше по возрасту автомобиля | 120,000–150,000 km |