Peugeot 508 W23
Peugeot 508 первого поколения (W23/R8) выпускался с 2010 по 2018 год в кузовах четырёхдверного седана и пятидверного универсала SW. Бензиновая мощность — от атмосферного 1.6 VTi (EP6) и турбированного 1.6 THP (EP6DT), оба уже описаны в разделе 308 этого контура. Дизели — от 1.6 HDi (DV6TED4) через 2.0 HDi (DW10BTED4, доступен с шестиступенчатым автоматом в универсале) до 2.2 BiTurbo HDi (DW12TED4).
На 1.6 VTi применяется та же проверка привода ГРМ на холодном пуске, что уже описана для этого мотора в разделе 308: настаивайте на действительно первом пуске за день и слушайте зону привода ГРМ первые пять-десять секунд — на прогретом моторе признак не проявляется. Турбированный и дизельные моторы проверяются по тем же маршрутам, уже описанным для их семейств в других разделах контура.
Чтобы оценить конкретный 508, уточните, седан это или универсал SW, и проверьте конкретное сочетание двигателя и коробки, задокументированное для этого кузова — не каждый вариант предлагался в обоих кузовах. Сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку, а также попросите официального дилера пробить VIN на предмет открытых заводских мероприятий.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐На подъёмнике осмотрите трубку подачи масла к турбине и её банджо-штуцер на блоке, поищите масляные отложения и шлам, проверьте люфт вала и наличие масла в патрубках впуска, а также выясните, чистились ли поддон и сетка маслоприёмника после любых работ с турбиной