Peugeot 5008 T87
Peugeot 5008 первого поколения (T87) — пятидверный семиместный компактвэн с той же линейкой двигателей, что и кроссовер 3008. Здесь задокументированы турбированный бензиновый 1.6 THP 156, дизельный 1.6 HDi 110 и дизельный 2.0 HDi 150, все с шестиступенчатыми механическими коробками и передним приводом.
На этом кузове маслоподача турбокомпрессора 1.6 HDi 110 заслуживает отдельного внимания: семиместный компактвэн чаще эксплуатируется с полной загрузкой пассажирами и багажом, чем хэтчбек, что сильнее нагружает пограничную маслоподачу. На подъёмнике осмотрите трубку подачи масла и её банджо-штуцер на характер износа, задокументированный для этого двигателя, и прямо спросите про буксировку или привычную полную загрузку. Бензиновый 1.6 THP и дизельный 2.0 HDi проверяются по тем же маршрутам, что описаны для их семейств двигателей в других разделах.
Чтобы оценить конкретный автомобиль, убедитесь, что третий ряд сидений присутствует, складывается корректно, а ремни и крепления ISOFIX для всех семи мест не повреждены — практическая проверка, специфичная для этого кузова. Сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку, а также попросите официального дилера пробить VIN на предмет открытых заводских мероприятий.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐Убедитесь, что третий ряд сидений присутствует, складывается корректно, а ремни/крепления ISOFIX для всех семи мест не повреждены
- ☐Попросите официального дилера Peugeot пробить VIN этого 5008 и подтвердить, остались ли по нему открытые заводские мероприятия
- ☐На 5008 проведите полное считывание ошибок по всем блокам управления, включая модули электроники третьего ряда сидений, если они есть
- ☐На подъёмнике осмотрите трубку подачи масла к турбине и её банджо-штуцер на блоке, поищите масляные отложения и шлам, проверьте люфт вала и наличие масла в патрубках впуска, а также выясните, чистились ли поддон и сетка маслоприёмника после любых работ с турбиной