Peugeot 307 T5
Peugeot 307 (T5) выпускался с 2001 по 2008 год в кузовах трёх- и пятидверного хэтчбека, универсала 307 SW и купе-кабриолета 307 CC со складной жёсткой крышей, запущенного в августе 2003 года. Бензиновые моторы — от базового 1.4 (TU3JP) через 1.6 16v (TU5JP4) до атмосферного 2.0 16v (EW10A, 136-177 л.с. в разных версиях). Дизели — 1.4 HDi (DV4TD), 1.6 HDi (DV6TED4) и 2.0 HDi (DW10BTED4), с пяти- или шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками в зависимости от двигателя.
Задокументированная надёжность 307 достаточно специфична для поколения, чтобы проверить её напрямую: уточните, до или после рестайлинга июня 2005 года выпущена машина — статистика поломок заметно улучшилась после него. Запросите полную историю ошибок вместо оценки отдельных неисправностей по отдельности — повторяющиеся, на первый взгляд не связанные электрические неисправности или проблемы с отделкой на дорестайлинговой машине стоит расследовать как систему, а не игнорировать по одной лампе. Помимо этой специфичной для поколения проверки, каждый двигатель проверяется по маршрутам привода ГРМ, EGR и маслоподачи турбины, уже описанным для его семейства в других разделах контура.
Чтобы оценить конкретный 307, сначала уточните статус рестайлинга по VIN и документам. Сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку, а также попросите официального дилера пробить VIN на предмет открытых заводских мероприятий.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐На подъёмнике осмотрите трубку подачи масла к турбине и её банджо-штуцер на блоке, поищите масляные отложения и шлам, проверьте люфт вала и наличие масла в патрубках впуска, а также выясните, чистились ли поддон и сетка маслоприёмника после любых работ с турбиной