Peugeot 306 7B
Peugeot 306 (7B/7D) выпускался с 1993 по 2002 год в кузовах трёх- и пятидверного хэтчбека, четырёхдверного седана, пятидверного универсала и двухдверного кабриолета. Бензиновая линейка охватывает атмосферные 1.4 (TU3JP) и 1.6 16v (TU5JP4), общие с другими поколениями в этом контуре, 1.8 16v (XU7JP4) и высокофорсированный атмосферный 2.0 16v версии GTi-6 (XU10J4R) с шестиступенчатой механикой. Дизели — атмосферный 1.9 D (XUD9) и турбированный 1.9 TD (XUD9TE).
2.0 16v у GTi-6 заслуживает отдельной проверки: это высокофорсированный атмосферный мотор с малым зазором клапан-поршень в верхней мёртвой точке, а неправильно выставленные фазы после замены ремня — задокументированная причина погнутых клапанов на этом семействе. Попросите документы о том, когда именно и кем менялся ремень ГРМ, и любую неровную работу или шум, появившиеся именно после работ с ремнём, воспринимайте как повод проверить фазы ГРМ перед покупкой. Бензиновые 1.4 и 1.6, а также дизельные версии проверяются по общим схемам привода ГРМ и сервисной истории, описанным в других разделах контура для их семейств.
Чтобы оценить конкретный 306, уточните, к какой фазе и кузову относится машина — набор двигателей менялся на протяжении долгого производственного цикла. Сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку, а также попросите официального дилера пробить VIN на предмет открытых заводских мероприятий.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐Уточните, когда менялся ремень ГРМ и меняли ли одновременно помпу — у этого двигателя ремень, а не цепь, а течь помпы — задокументированная причина обрыва ремня