Peugeot 301 M4
Peugeot 301 (M4) — четырёхдверный седан субкомпактного класса, поступивший в продажу с ноября 2012 года, сначала в Турции, а затем на широком спектре рынков, включая Западную и Восточную Европу. Машину собирали в основном на заводе Peugeot в Виго (Испания), производство в Китае началось отдельно с ноября 2013 года. Базовый бензиновый двигатель — атмосферный 1.2 VTi (EB2, три цилиндра), 1.6 (TU5JP4, общий с 206/207/307) — единственный мотор, доступный с автоматической коробкой. Дизель — 1.6 HDi (DV6TED4, общий с несколькими другими поколениями в этом контуре).
У 1.2 VTi есть конструктивная особенность, которую стоит проверить напрямую: он использует ремень ГРМ, работающий внутри масляной системы, а не снаружи, что заметно отличается от внешних ремней и цепей, описанных в других разделах контура. Прямо спросите, менялся ли ремень и какова история замены масла — для ремня в масле состояние масла важнее, чем для внешнего. Бензиновый 1.6 и дизельный 1.6 HDi проверяются по маршрутам, уже описанным для этих моторов в других разделах контура.
Чтобы оценить конкретный 301, убедитесь, что он соответствует спецификации того рынка, где реально продавался, — у машин, собранных в Виго для большинства направлений, и у китайской сборки есть региональные отличия в комплектации. Сделайте полное считывание ошибок по всем блокам управления и сохраните распечатку.
Известные проблемы
Отсортированы по тяжести. Нажмите на проблему, чтобы раскрыть детали и что проверить.
Двигатели и надёжность
Нажмите на строку, чтобы отфильтровать проблемы под этот двигатель.
Чек-лист перед покупкой
- ☐На подъёмнике осмотрите трубку подачи масла к турбине и её банджо-штуцер на блоке, поищите масляные отложения и шлам, проверьте люфт вала и наличие масла в патрубках впуска, а также выясните, чистились ли поддон и сетка маслоприёмника после любых работ с турбиной