BMW X4 (F26)
BMW · X4 · F26
Подтверждено1 источник
1 источник
- Редакционный источникeditorial
Обзор надёжности
F26 X4 — кроссовер в купе-стилистике на базе X3 F25, поэтому типичные пункты повторяют её: цепь ГРМ раннего 4-цилиндрового N20, прокладка корпуса масляного фильтра и охлаждение. Шестицилиндровый N55 и дизели N47/N57 крепкие. Надёжен при проверке ранней цепи N20 и уходе за охлаждением и прокладками.
Основные проблемы F26
Самые дорогие и часто встречающиеся неисправности — по стоимости ремонта
- Внимание — следите за состояниемТечи прокладки корпуса масляного фильтра
- Избегайте дальних поездокИзнос цепи ГРМ ранних N20/N26
Двигатели и комплектации
Варианты F26
N57 3.0 дизель рядный 6-цил.
3.0L I6 Diesel
Рядный дизель common-rail.
3.0L дизель (N57)
N20 2.0 турбо рядный 4-цил.
2.0L I4 Turbo
Турбо-«четвёрка»; ранние выпуски имеют известную проблему с цепью ГРМ.
N55 3.0 турбо рядный 6-цил.
3.0L I6 Turbo
Одна турбина, непосредственный впрыск.
2.0L бензин (N20)
2.0L дизель (N47)
3.0L бензин (N55)
Обзор обслуживания
Ключевые интервалы ТО (зависят от двигателя и условий эксплуатации)
| Позиция обслуживания | Интервал | Типичная стоимость |
|---|---|---|
| Проверка цепи ГРМ (ранние моторы) Проверка на ранних выпусках N20/N47 | ||
| Замена масла и фильтра По регламенту BMW Condition Based Service | 12,000–15,000 km | |
| Обновление системы охлаждения Профилактически — либо раньше по возрасту автомобиля | 120,000–150,000 km |