BMW X1 (F48)
BMW · X1 · F48
Подтверждено1 источник
1 источник
- Редакционный источникeditorial
Обзор надёжности
X1 F48 перешёл на переднеприводную платформу с поперечными трёх- и четырёхцилиндровыми моторами. В целом надёжен; сообщаемые пункты в основном мелкие — внимание к цепи ГРМ на ранних выпусках части моторов, детали охлаждения и штатная замена масла. Трёхцилиндровый B38, четырёхцилиндровый B48 и дизель B47 — надёжные модульные моторы. Главное — соблюдать регламент.
Двигатели и комплектации
Варианты F48
1.5L дизель 3-цил (B37)
B48 2.0 турбо рядный 4-цил.
2.0L I4 Turbo
Модульная турбо-«четвёрка».
1.5L бензин 3-цил (B38)
B38 1.5 турбо рядный 3-цил.
1.5L I3 Turbo
Модульная турбо-«тройка».
2.0L дизель (B47)
B47 2.0 дизель
2.0L I4 Diesel
Модульный дизель.
2.0L бензин (B48)
Обзор обслуживания
Ключевые интервалы ТО (зависят от двигателя и условий эксплуатации)
| Позиция обслуживания | Интервал | Типичная стоимость |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра По регламенту BMW Condition Based Service | 12,000–15,000 km | |
| Обновление системы охлаждения Профилактически — либо раньше по возрасту автомобиля | 120,000–150,000 km |