Skip to content

BMW 3 серии (E46)

BMW · 3-SERIES · E46

Подтверждено1 источник
1 источник
  • Редакционный источникeditorial

Обзор надёжности

E46 (1998–2006) — одно из самых популярных поколений 3 серии, в целом крепкое, но с одним широко задокументированным слабым местом: растрескиванием точек крепления заднего подрамника в полу кузова, особенно на активно эксплуатируемых или пробежных машинах. Осмотр и при необходимости усиление этой зоны — известная часть владения E46. Другие типичные пункты — те же хрупкие пластиковые детали охлаждения, стук одинарного VANOS на 6-цилиндровых моторах, отказы стеклоподъёмников и прокладка корпуса масляного фильтра. При своевременном внимании E46 остаётся надёжным и приятным автомобилем.

Основные проблемы E46

Самые дорогие и часто встречающиеся неисправности — по стоимости ремонта

  • Внимание — следите за состояниемСтарение пластиковых деталей охлаждения
  • Можно ездить недолгоОтказы стеклоподъёмников
  • Избегайте дальних поездокТрещины точек крепления заднего подрамника

Двигатели и комплектации

Варианты E46

2.2–3.0L бензин (M54)
2.0L дизель (M47)
M54 2.2–3.0 рядный 6-цил.
2.2–3.0L I6
Атмосферная рядная «шестёрка», одинарный VANOS.
3.0L дизель (M57)
N46 1.8–2.0 рядный 4-цил.
1.8–2.0L I4
Атмосферная «четвёрка» с Valvetronic, преемник N42.
2.0–2.8L бензин (M52)
1.8–2.0L бензин (N42)
1.6–1.9L бензин (M43)

Обзор обслуживания

Ключевые интервалы ТО (зависят от двигателя и условий эксплуатации)

Позиция обслуживанияИнтервалТипичная стоимость
Осмотр заднего подрамника
При покупке и периодически на пробежных машинах
Замена масла и фильтра
По регламенту BMW Condition Based Service
12,000–15,000 km
Обновление системы охлаждения
Профилактически — либо раньше по возрасту автомобиля
120,000–150,000 km
Была ли эта страница полезной?