BMW 1 серии (E87)
BMW · 1-SERIES · E81
Подтверждено1 источник
1 источник
- Редакционный источникeditorial
Обзор надёжности
Первая 1 серия (E81/E82/E87/E88) примечательна задним приводом в компакте. По моторам типичные пункты повторяют одновременную 3 серию: цепь ГРМ дизеля N47, ТНВД турбо-N54 на 130i/135i, плюс электропомпа и пластиковые детали охлаждения. Это приятный заднеприводный компакт при внимании к цепи ГРМ и топливной системе на затронутых моторах.
Основные проблемы E81
Самые дорогие и часто встречающиеся неисправности — по стоимости ремонта
- Избегайте дальних поездокИзнос ТНВД мотора N54
- Внимание — следите за состояниемЭлектропомпа и термостат
- Избегайте дальних поездокИзнос цепи ГРМ дизеля N47
Двигатели и комплектации
Варианты E81
N54 3.0 битурбо рядный 6-цил.
3.0L I6 Twin-Turbo
Битурбо, непосредственный впрыск; ТНВД и вейстгейт — известные точки износа.
1.8–2.0L бензин (N46)
2.5–3.0L бензин (N52)
1.6–2.0L бензин DI (N43)
N47 2.0 дизель
2.0L I4 Diesel
Дизель common-rail; задняя цепь ГРМ — известная точка отказа.
2.0L дизель (M47)
3.0L битурбо бензин (N54)
2.0L дизель (N47)
N52 2.5–3.0 рядный 6-цил.
2.5–3.0L I6
Атмосферная рядная «шестёрка»; электрическая помпа охлаждения.
3.0L бензин (N55)
Обзор обслуживания
Ключевые интервалы ТО (зависят от двигателя и условий эксплуатации)
| Позиция обслуживания | Интервал | Типичная стоимость |
|---|---|---|
| Проверка цепи ГРМ (ранние моторы) Проверка на ранних выпусках N20/N47 | ||
| Замена масла и фильтра По регламенту BMW Condition Based Service | 12,000–15,000 km | |
| Обновление системы охлаждения Профилактически — либо раньше по возрасту автомобиля | 120,000–150,000 km |